High Quality Adjustable Integrally Formed Aluminum Rear Control Arm for BMW E36, E46, Z4(E86) 航太杜拉鋁鋁合金 CNC 魚眼可調後下支臂組 (仰角調整器)


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照片中黑色為舊版,因眾多客戶要求,目前新版已無黑色塗裝,統一採用 CNC 切削保持鋁合金原色

與飄移賽專用 ‘強化結構版本‘ 不同,這是專為街道運動賽道而設計的輕量化版本,使用媲美鋼材強度的 2017A 航太杜拉鋁合金一體 CNC 切削成形、無依賴任何焊接、單邊雙向可調結構減少桿身的切面受力增加仰角端的側向支撐力,桿身僅僅只有 800g 並將調節機構的重量集中在後工字樑端用以減輕簧下荷重、三角摟空強化支撐仰角端的輪胎翻轉應力,結構性耐用性以及支撐性強,重量卻是鋼材的一半。  

搭配專門為該部位設計的高品質鍍鋅魚眼軸承,預壓間隙0的品質使的耐用性以及後軸穩定性提昇,不再有過多的動態幾何結構變化,我們經過標準流程測試結構以及強度,並且再歐洲通過各種不同類型比賽嚴苛環境可考驗,這是一個高品質的賽車零件,無論是街車或是比賽車都適用,我們推薦每一位對喜愛操控的車主換裝。

差異?

BMW E36 E46 車型原廠下支臂採用兩隻 U 型鋼板組合而成,在高速或是激烈操駕下,會受側向推力影響而有所形變,這不僅帶來了不確定的車尾動態外,路感也會變得不明確,且在降低車身後,後輪的將會往負外傾角 (-Cmaber) 發展,除非特殊需求,否則過多的負傾角會造成不必要的輪胎偏磨耗以及不正確的底盤幾何角度。(非賽道使用條件後輪超過 -2 度的負傾角設定並不會對車輛的穩定性有任何幫助,而過多的負傾角反而會造成直線車尾游移的不穩定性) 。

此產品的可調機構可校正你的後輪負外傾角 (-Camber) 回到應有的角度,提供給降低車身或是需要特殊設定的人一個完美解決的方案。BMW E36 E46 車款可以從這項改裝中實質受益。他不僅提供優異的性能,也可以為您帶來無與倫比的操控性體驗。

  • BMW E36, E46, Z4(E86) 等車款適用 (不含 Z3, Compact)
  • 桿身由 2017A 高強度結構航太杜拉鋁合金一體切削成形,無任何焊接點
  • 仰角端採用力學結構中最強壯的拱型設計
  • 經過力學結構測試所設計的調節機構位置,整體減少兩個截面強化支撐性更佳
  • 特殊配重設計。將重量轉移至工字樑端,減輕簧下荷重
  • 不含魚眼之桿身重量僅 800g (簧下負重端)
  • 直徑 20mm 調整機構柱,極高抗屈服性
  • 魚眼本體可單獨更換,維護更新方便
  • 高階車用鋼架魚眼,採用 Duracon 自潤滑魚眼襯墊,不需上油,抗磨損
  • 100% 歐洲製造,通過國際 ISO 9001, 9003 品質管理認證

如您配置了一體式後懸吊結構,建議搭配可調後上支臂 (非常規限量生產) 以獲得更優異的後軸穩定性以及操控性能。

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Dever5578
5 months 12 days ago

曾經聽車友說妳們的魚眼不耐用觀望很久.直到朋友買了也用了一陣子發現真的不錯我才訂購..用到現在也一年了還是頭好壯壯. 而且服務人員超級熱心還一直提醒我如果有問題要隨時回報. 果然聽說會有誤差看來妳們讓很多同行眼紅都會被中傷. 該注意一下行銷資源了(雖然都沒看到妳們有在打廣告)

5 months 12 days ago

謝謝您的支持以及信任嘗試.. 很多評論其實我們也實在無從解釋起. 只好選擇不發聲. 至少我們對每一位客戶都問心無愧,也真的非常認真的看到產品的品質。關於魚眼耐用性這點目前全球甚至沒有任何零件廠商敢給予保證使用壽命,畢竟沒有零件不會損壞而且行車方式以及用途不同對零件的耗損程度也都不同。除此之外我們大部分魚眼都有保固,只要非人為安裝錯誤造成的損壞都享有直接換新的服務。

M3Love
7 months 27 days ago

大推一下,不得不說實品真的Hen漂亮阿!跟訪間那種鐵管焊接的質感就是不同.. 整支CNC還是真的第一次看到.. 售價也沒有比較貴

5 months 12 days ago

謝謝您的讚賞,也希望產品可以對您的車輛以及預期性能帶來幫助