ECUMaster EMU Sliver Stand-Alone Engine Management System 全取代電腦、獨立引擎管理系統

銀色舊版已經停產，由 EMU CLASSIC 取代

廢除流量計，更換供油邏輯、或是改變流量計形式已經是基本功能。全取代顧名思義就是完全取代，你將不再需要原廠引擎電腦，完全由改裝電腦做獨立引擎管理，比起外掛電腦、罐頭晶片、可程式晶片等、有更大幅度以及更多元的功能可以掌管調教引擎的各種設定，且運算速度更快、記錄的資料、訊號回饋、偵測項目也更詳細準確。你可以自定供油判斷模式、改變供油曲線、點火角度、競技燃油撰寫、彈射起步、回火、偏時點火、等多項專業自主化控制。

支援連續供油及最多六缸點火，雙 VVT 3D、V-TEC 等編程控制，內建爆震感知及 LSU 4.2 Wide Band O2 控制，封閉式迴路，步進馬達控制等多項功能。採用歐洲最新電子技術及軟體，超過 300 項控制調整設定，強大完整的功能絕對物超所值。

電腦要求：標準使用編程最低要求

• Windows 2000, XP, Vista, Windows 7, Windows 8
• 螢幕解析度至少 1024×768 16bit
• CPU 時脈至少 600 MHz,
• USB 接孔

盒裝內含：

• ECUMASTER EMU 主機
• USB 傳輸線
• 線材接頭
• 軟體及使用手冊 CD

額外加購配件：

• EcuMaster 藍芽發射器（可於 Android 系統無線即時顯示）
• EcuMaster EMU 終端線組
• Bosch Lsu 4.2 含氧感知器
• 即插即用排線組（原廠即插即用連結器 / 客製產品）

使用 USB 阜、友善的軟體介面、免費韌體更新、24 個月保固、支援 Common CAN Protocols 及擴充介面

技術介紹：

• 6 組噴油嘴輸出 (5A)
• 6 組AUX 輸出 (5A)
• 6 組點火輸出 – 6 x 缸內直噴點火、軟體選擇
• 4 組步進馬達輸出 – 單極/雙極 (1A)
• 2 組 EGT 直接輸入
• 2 組暴震感知器輸入
• 內建 BOSCH LSU 4.2 寬帶含氧控制器
• 內建 MAP 感知器 400kPa
• 內建大氣壓力感知器
• 4 組數位 VR/HALL 輸入 – 1 x 曲軸觸發、2 x 凸輪軸觸發、1 x 車速感知
• 支援 duel VVT、Vannos、Mivec、Vtech
• 3D VVT 凸輪軸 PID 定位控制
• 3 組專用模擬輸入 (TPS, CLT, IAT)
• 4 組附加模擬輸入 (0-5V)
• 支援 1-12 缸引擎
• 最大支援轉速 16,000 轉
• 噴油時間分辨率 16us
• 點火提前分辨率 0,5 deg
• 爆震感知範圍 1-20 kHz
• 速度密度 (MAP)、Alpha-N (TPS) 演算
• VE table 16×20、VE 解析度 0.1%
• 可切換雙點火裝置 and VE tables (賽車燃油、競技控制等)
• 支援汽油、酒精、自動感應等燃油使用感知
• Ignition table 16×20、解析度 0.5 度
• AFR Target table 16x16m、解析度 0.1 AFR
• 噴油嘴電壓補償
• Coil dwell calibration
• IAT, CLT 校正平台
• PID 怠速控制
• 支援電子線傳系統
• 增壓控制
• 氮氣、水、酒精噴射控制
• 汽油幫浦、儀表、檔位燈號等輸出端子
• 賽場功能-Pit 區限速、偏時點火
• 彈射起步、換檔指示燈
• flat shift (gear change cut)
• 支援超過超過 100 項即時資料傳輸
• 內置同步觸發追蹤範圍偵測
• 可編輯引擎故障警告
• 即時高速 USB 通訊接口，無需額外加裝
• 人性化友好用戶介面、軟體終身免費升級
• 24 個月保修
• 支援通用協議以及周邊擴充

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