此為舊版目前已停產，請見新版復刻 DTM 控制臂套件。
以賽車工程學來說，除了極致輕量化外，一套優秀的底盤絕對比動力還要來的更重要，甚至，動力是排在最後考量的重點，由此可知底盤的調教與改裝對於車輛的影響有多高。
我們配合生產的歐洲製造商擁有自己的車隊以及多年實際比賽經驗，無論在打造、調教一台標準比賽車上有著非常充足的知識以及技術，並且在其產品導入了大型職業比賽用的結構設計以及製造工藝。
就前麥花臣底盤結構來說，沒有任何比這種更棒的懸掛機構，也許你有能力改變車體外觀更像 DTM 式樣廠車，但是沒有一套好的底盤懸掛設計將什麼都不是！同時他是非常輕的懸掛結構、而且強度優異、除此之外還充滿各式各樣的幾何調節能力，將車輛的轉向靈敏度、精準度、以及鋼性發揮的淋漓盡致。
全可調懸掛結構當年被使用在 BMW 原廠 E30 DTM Gr.A Class2 廠車上，並且取得大大小小的獎杯以及至今無法超越的戰績。這種可調結構的三角架在現今已屬於大大小小正規賽事的廠車標準配置。
另外 BMW E30 在使用 E36 羊角會有 Caster 角度以及軸距不足的問題，採用這類全可調結構的三角架套件可以完美設置前軸的懸掛幾何。並且可以依照需求調整各種幾何角度，輪距寬度等。
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