BMW M42 引擎正時鏈條下部導板固定座存在安全隱憂已經是臭名昭彰的問題，從 E30 時期採用單點棘輪齒鎖固設計就一直有鎖點斷裂導致引擎毀損的狀況，然而 E36 後期 M42 以及 M44 雖然取消了單點齒輪改為雙鎖點導板設計，但同樣的鑄造鋁合金時規蓋座仍然無法抵抗鏈條的高頻共振破壞效應，破裂只是遲早的問題。(圖1)
這個部位一旦出現斷裂將會引發嚴重的損壞，其中包括導板破裂、時規鏈條跳齒、氣門撞到活塞等連鎖反應，對引擎而言是毀滅性的災難。
過去 10 年間我們已經看過太多起案例發生，為了避免這個問題我們與德國賽車團隊設計這個補強支架。透過 3D 掃描鎖點進行力學分析，並且使用優異的航太鍛造鋁合金以及數控 CNC 製造，這使他有著非常優異的結構性以及抗震性，極大化降低鎖點無預警斷裂造成的嚴重損壞。(圖2)
- 優異的 7075 航空鍛造鋁材數控 CNC 製造
- 精準的 3D 掃描批配時規蓋內空間以及安裝鎖點
- 完整的緊固件
- 德國製造
注意事項
- 僅適配帶有下部彎形滑板的後期 M42/M44 使用，前期採用單鎖點棘輪齒形式不可用
- 建議搭配 Loctite 可拆卸型螺絲膠進行緊固
- 特殊零件無常備庫存，每批僅少量生產，可能需要等待 12-28 工作天
- 我們建議所有 M42/M44 引擎加裝避免不可逆的大型損壞
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Victor Pesin –
Thank you guys made this part, He help solved the infamous problem of the timing chain guide plate retainer breaking on the M42.
Giorgos Grigorioy –
This is a very important part, it damaged two racing engines in my 318 Cup race car. Every engine I subsequently assembled required this reinforcement bracket part.