世界上所有頂尖的底盤工程團隊都想盡各種辦法去縮小後軸不可預期的動態幾何變化，無論何種驅動方式的車輛，不可預期的底盤幾何角度變動量對於車輛的穩定性有著非常大的影響。
BMW E36 E46 Z4 等車系後軸採用的 C 型多連桿結構中牛腿扮演著非常重要的角色，他直接控制後輪的 Toe 角度，原廠在這個部位原始採用橡膠鐵套做為支撐節點，這使的後軸將會存在不少的扭動橫移包容範圍，目的是提高消費級市場中的車輛舒適性以及肅靜性。
但也意味著犧牲了一部分的操控性以及穩定性，因為橡膠在轉向動態上會產生位移型變，後輪的 Toe 角度會隨著橡膠變形有著不可預期也無法控制的位移進而造成後輪不穩定的偏擺，尤其是過彎時游移感會更佳明顯。
這個問題早在 1992 年 FIA 登入的檢驗資料中看到 BMW 原廠已經在 E36 DTM 原型車上替換掉原本的橡膠鐵套改為同樣結構的魚眼鐵套並且同樣的設計也直接沿用到 WTCC STW 工廠賽車之上。
現在我們提供一個同於原廠當年 DTM 廠車的有效解決方案。 本體配置專職於賽車運動的德國 RODO Motorsport Series 魚眼軸承，使其擁有非常強的耐受度以及精準的活動性。
特殊設計的偏心結構能夠提供優異的防下沉幾何特性校正，彌補降低車身高度後整體幾何偏移的角動量慣性下沉特性，提供更多的機械抓地力以及底盤性能。
7mm 偏心設計，搭配專用可調支架 可以提供正確的 15mm Anti-Squat 校正
7075 Billet 鋁合金殼體
高碳鋼間隔固定軸套
複合材質 Liner
高拉伸封閉式合金鋼魚眼球節
有效穩固後軸，避免後軸不可預期的 TOE 角度變動所造成的游移感
適用車款
BMW E36 (Not include Z3, Ti)
BMW E46
BMW E83
BMW E85
BMW E86
注意事項
偏心設計只允許偏心向上安裝，不允許旋轉其他角度作為偏置量。
要獲得改進的 Anti-Squat 校正需要搭配專用的可調支架 (請點我)。
半損壞的原廠橡膠鐵套位移！
VIDEO
影片中在左右晃動的就是控制後輪 TOE 角度的後牛腿前大鐵套端固定節點，當鐵套出現左右擺動時這意味著後輪的 TOE 角度也在隨之跟著變化，這個變化量將是不可預期且不可控制的。
這對於操控性是致命的打擊。即使影片中的鐵套是因為裂損才有如此大的晃動幅度，但我們測試結果得知即使全新的原裝鐵套也存在不算小的位移幅度，並且同樣為不可預期，我們在眾多比賽車輛以及原廠工廠賽車中已經看到了這個部位被改為為魚眼鐵套的實證。
你不會想要後輪無法按照你的預期做動，我們知道有些玩家把這個可偏擺的活動範圍歸類於變動補償性設計，並且認為這樣車尾會比較靈敏(其實是不穩定)，其實這並不是正確的觀念。消除所有支撐節點不可預期的變化幅度才是回歸操控的根本。建議喜愛操控以及性能的玩家，將此列為首要更換項目。
為求產品精準以及正確底盤調教知識，我們合作的芬蘭製造商不僅是專業的賽車零件製造商，更擁有豐富的拉力賽車底盤的打造經驗以及技術，所有商品皆通過專業技師進行壓力測試以及嚴苛的實際比賽環境測試，並且通過國際 ISO9001/2019/9003 品質管理認證。
Prices Shown Are In New Taiwan Dollars.
If The Order Needs To Be Shipped Outside Of TAIWAN, Please Get An Shipping Quote From The "CONTACT US " Or "info@tag-parts.com " First. Prices On Our Website Dosen't Include International Shipping Fee.
All Purchases Are Subjected To TAG Engineering Terms Of Service Agreement. Some Products For Race Use ONLY.
Category: Build For Race , BMW , BMW E36 M3 , BMW E46 M3 , BMW E85, E86 Z4M , BMW E36 , BMW E46 , BMW Z-Series , BMW Z4 (E85 E86) , BMW Z4 (E89) , Magnus Racing Team , TE Motorsport Select , Hardcore Bushing
訂購前請先了解以下事項：
除了特定套裝項目標注包含工資外，售價皆為零件費用，如您需要由我們施工安裝，請先與服務人員聯繫完成零件訂購以及預約排程，施工調校費用另計。
您的訂單在完成付款之前不會進行備貨或是出貨，標示之售價僅限於台灣，非台灣地區如使用 PayPal 支付需額外增加 7% 手續費以及額外的國際運費 (詳細運費請透過 Support 聯絡客服)。
台灣目前僅支持 ATM 轉帳付款，支付帳號在您完成訂單後會在訂單中列出，請勿相信來歷不明的支付請求信件或是訊息。
商品運送：
TAG Engineering ＆ JNK Motorsport 所販售之商品皆在歐洲(英國、芬蘭、波蘭、德國、澳洲)等地製造以及測試、銷售涵蓋世界各地，故所有產品庫存皆以我們澳洲以及芬蘭兩個集貨倉儲為主、並非所有產品皆有現貨在台灣，每項零件出貨日程以及到貨時間有所不同，我們無法保證在訂購（完成付款）後隔天就能完成出貨，部分商品可能需要 14-21 (或更長時間) 的工作天進行生產或是國際運送、如遇缺貨等待生產會另行告知，我們會盡最大努力讓您儘快收到訂購的商品。
付款政策：
我們銷售之所有產品均採付款後出貨 ，並無貨到付款或是超商取貨付款，預購以及特殊商品皆以付款日為準，商品在下單後保留三日，如未完成付款系統將自動取消其訂單。
For international orders, Unless there are special circumstances, we only use international transfers fow now. If you need to use Paypal for payment, an additional 7% handling fee is required. Due to common fraud and malicious refund incidents, Please CONTACT our service staff get the PayPal payment method.
退換貨政策：
所有提供之零件以及代訂作業皆屬客製化服務，商品存在獨特性以及非通用性，不適用七天鑑賞期條款。
我們保障每一位消費者的權益，但請注意 "我們只對於商品本身非人為因素損壞做出保固"。不接受任何其他理由退換貨(包括購買錯誤)，購買前請先確實確認車款以及對應形式 。
請注意：由於跨國訂購會產生除商品本身以外的費用 (如國際運費、關稅以及手續費)，並且受限於原供應商訂購條款限制，故任何跨國代訂服務當款項支付完成且訂單成立後不接受任何原因退貨 (如遇產品本身瑕疵問題我們會協助與原供應商協調更換事宜)，如無法接受請勿委託訂購。
退款政策：
當進入退款作業時，您需要先確認商品包裝完整無使用痕跡，並且將商品寄回 TAG Engineering 進行檢查，我們會在確認商品符合退款條件後依照下列計算方式在 3 個工作日內會將款項退回您訂購帳號所指定之銀行帳戶。
當訂單因特殊原因必須進入損壞性保固以外的退貨作業時，您必須要為此負擔物品的運費 (代訂物品的國際運費, 或是台灣當地運費)、以及商品金額的 20% 作為違約損失賠償手續費。 (Ex. 如果商品為 1,000 元，運費為 80 元，那麼將會退回 1,000 – 200 – 80 = 720 元。)
其他安裝上或是非商品本身的問題由客戶自行承擔。產品出現任何問題請第一時間與客服人員聯絡，任何未經授權之商品或是行為皆無法受理保固服務。
如有任何疑問，歡迎透過以下管道與我們聯絡。
商品評價
目前沒有評價。