對於製造一個完全賽用的引擎來說，花費跟適用性可能不適合一般玩家，所以我們推出了折衷方案，如果你想要在 BMW M20 上取得更多動力，那麼我們為您準備的 3.0 升級套件將會是最具性價比的選擇。這個套件包含的零件將可以讓你簡單容易的取得更多馬力以及扭矩，且不會喪失日用上的便利以及駕駛體感。
我們位於澳洲的比賽車以前期 M20B23 引擎為基底進行了 3.0L 排量升級以及其他對應的優調跟改造後，在純 NA 基礎上做出了 “輪上 300+” 動力的傲人成績 (沒有搭載 NOS 系統)。事實證明 M20 引擎在耐用度考量下仍然有著非常優異的提升幅度。
因此基於我們過去豐富的經驗以及優秀的零件供應，我們也提供各式各樣 M20 的改裝規劃以及配置服務。
此項目套件包含：
- 可供達到 3.0L 衝程的翻新 OEM 鍛鋼曲軸
- 訂製曲軸緊定軸套
- CP 鍛造活塞 (CR 10 : 1)
- 專用活塞環
- 專用活塞梢
- Molnar H-Beam 鍛造連桿
- 大波斯組
- 小波斯組
- 曲軸主梢螺絲
- 曲軸緊配墊圈
經過證實，這個下座升級項目可提供令人印象深刻的低速扭矩以及高轉輸出表現，我們同時提供額外的 缸頭升級優化項目 以及 多喉進氣系統改裝，完全解放 M20 引擎真正的動力輸出能力。
額外選配服務：
1. 曲軸加工
- 精密研磨 + 高單位配重 (修改曲軸配重塊輪廓、大幅減少曲軸質量以及運轉阻力並經過精密儀器重新校正平衡)
2. 獨立引擎管理模組
- BMW M20 完整直上的全取代電腦線組 + ECU Master 全取代電腦 + 完整電腦編寫調教 / 詳細介紹
3. RHD ITB 六喉直噴系統 + 全取代電腦調教
- RHD M20 ITB Kit 六喉直噴進氣系統，包含碳纖維集氣箱套件 / 詳細介紹
- RHD M20 ITB Kit + ECU Master 全取代電腦 + 專用直上線組 + 完整電腦編寫調教 / 詳細介紹
4. M20 885 氣缸頭改造服務 / 詳細介紹
- 重建氣缸頭
- 重建氣密
- 重建燃燒室壓力
- 加大氣門
- 更具侵略性輪廓的高角度凸輪軸
- 優異的 CFM 提昇修改
- Flow Bench 壓力平衡校準
注意事項：
- 所有零件在付款後需等待 8 周加工以及準備 (鍛造活塞為訂製生產)。由於客製加工項目擁有其獨特性，故訂單完成付款進入備貨作業後將不接受任何原因取消。
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TE Motorsport (by TAG Engineering) Racing Parts 購物須知!
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除了特定套裝服務註明包含工資或是調教之外，其餘所有訂價皆不包含安裝或是調整工資 (如需由 TE Motorsport 施工則費用另計)。
台灣區目前僅支持 ATM 轉帳付款，關於我們的支付帳號請見 : https://www.tag-parts.com/my-account/
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TE Motorsport 所販售之產品皆在歐洲(英國、芬蘭、波蘭、德國、澳洲)等地製造以及測試、銷售涵蓋世界各地，故所有產品庫存皆以我們澳洲以及芬蘭兩個集貨倉儲為主、並非所有產品皆有現貨在台灣，每項零件出貨日程以及到貨時間有所不同，我們無法保證在訂購（完成付款）後隔天就能完成出貨，部分商品可能需要 14-21 (或更長時間) 的工作天進行生產或是國際運送、如遇缺貨等待生產會另行告知，我們會盡最大努力讓您儘快收到訂購的商品。
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Greg Blend –
The parts is good quality and power for my engine, you do a great job.
王磊 –
我来自中国，目前车上是是去年由 TAG 组装以及搭配全取代电脑调整的m20 3.0排量的发动机，说真的非常强，所有开过的朋友包括我的教练都非常讶异这老引擎既然有这种动力输出，尤其是在全油门时那爆发力真的有点涡轮车的错觉。真的要极大推荐tag的技术跟能力，实在太牛了
Isaac (已購買) –
Excellent service!