他說：為了對應新時代車種的性能，我打算把 M20 好好的 “整理一下”。

雖然 M20 系列引擎是一般的市售引擎，與目前的引擎科技比起已經可以說是非常老舊，但他在當年可是曾經代表著 BMW 參加過 DTM 賽事的比賽引擎，也因為如此，M20 還是有不少死忠粉絲努力延續它的生命並且重新刻劃屬於它的故事。

來自夏威夷的客戶 Frank，擁有一台 BMW E30 325I 敞篷，並且與我們分享他的比賽車引擎配置，本體為 BMW E30 M20B25，由原本的 2,500cc 擴至 3,100cc，並且搭載了 RHD for M20 六喉直噴系統以及重量僅僅 3.2kg 的 RHD 鉻鉬合金鋼輕量化飛輪，看似老舊的引擎其實藏著非常多特殊配置以及工法，單凸做至 3.1 升並且搭載高角度凸輪軸、六喉直噴系統、噴油嘴改裝、點火系統改裝、全取代電腦、以及一組競技取向的頭段等 NA 一拜的設置，造就了這顆動力輸出不平凡的引擎。

改裝清單裡引擎 / 傳動部分都是高規格產品加持。目前已完成引擎組裝階段,剩下底盤部分，5 孔替換以及 Willwood 多活塞卡鉗也等著上車了。

引擎改裝配置表：

• RHD 40mm ITB Kit’s
• RHD 3.2kg flywheel.
• 885 head, port matched and slight grind.
• ARP headbolts.
• 20Lbs 4 pintle injectors.
• NGK sparkplus.
• IE 8mm sparkplug wires.
• Adjustable FPR
• IE +1 intake and exhaust valves.
• IE HD Rockers
• Schrick 284/272 cam and springs.
• MLS steel head gasket.
• 10:1 Ross pistons.
• 135mm Eagle rods.
• 1995 M3 crank.
• Spec 2+ clutch.
• IE Brass performance clutch pivot
• IE Oil Pan Windage Tray.
• IE OIl Pan Baffle.
• Racing Dynamics e30 headers.
• Homemade vacumme accumulator with equal lenght hoses.