JNK v2 Ultra Compact 7075 Billet 188-286mm Adjustable Double Shear Selector Rod (DSSR) For BMW 可調手排檔位選擇桿 (排檔桿間隙修正)

BMW 手排變速箱在檔位選擇結構上的原始設計存在過多虛位間隙一直都是眾多玩家口耳相傳中的詬病，這個間隙導致檔位選擇模糊以及排檔桿過多的搖晃。

Double Shear Selector Rod (DSSR) 就是解決這個問題的改良品，這類的雙U夾口設計其實出自於 BMW 原廠 (用於 BMW E30 M3 比賽車)，市售車因為求量產成本考量所以並沒有下放。

我們深知各車系可交換使用的變速箱以及眾多不同長度的上鋁桿、下選擇桿規格使人眼花撩亂，更多情況下會為求施工方便進行切除焊接修改長度等作業，往往會造成排檔桿位置不正確或是歪斜的問題，其中還包括焊接不確實而導致的變形或是斷裂等問題 。

過去數年中，我們曾經製作過固定長度過焊接式、螺牙調節式、夾具固定式、反向固定式等各種結構，一直以來都在不斷改良並且升級製程以及材質，目的是要達到緊湊、堅固、穩定且能夠靈活運用。

這個新版的 DSSR 零件使用整塊 7075 Forged Billet 鍛造航空鋁合金經過多軸 CNC 精密銑削，採用偏軸剖半楔齒咬合設計，透過力學軟體分析，這樣的結構能有效防止夾具固定式旋轉鬆動造成的換檔失效或是異常問題，桿身楔齒結構同時能保證長度在固定後不會出現任何長度位移，並且能夠最大化提供軸心摩擦力以及旋轉支撐性。

仰賴精準的 CNC 技術，這個楔齒咬合結構提供每齒 1mm 的精準調節幅度，只需要鬆開側向固定螺絲即可進行長度調節，調節長度橫跨 98mm 可為您提供不同變速箱以及引擎配置的直接對應，並可依照駕駛需求調節排檔桿前後傾角，方便快速且可靠。

• 7075 Forge Billet 鍛造航空鋁合金
• 全 CAD 模擬分析並透過多軸 CNC 精密銑削
• 原廠標準夾口寬度 (±0.3mm)
• 楔齒可調節結構 (每次調節幅度為1mm)
• 適用長度範圍 188mm ~ 286mm (C to C)
• 適用底部固定孔與球頭距離最少 1.5cm 之原廠牌檔桿
• 極限最大安全長度 286mm
• 不適用大六速變速箱 (6速變速箱請見)

安裝指南

• 注意商品照片中的兩側對應的安裝部位
• 將排檔桿安裝到配置雙六角螺母端，靠內的螺母用於調節排檔桿鬆緊 (可以順暢進行前後排檔且沒有間隙即可)，完畢後與外側防脫螺母對鎖緊固 22.5~25Nm
• 變速箱側 T 頭端防脫螺母扭矩 22.5~25Nm
• 桿身調節螺絲之螺母建議搭配螺絲膠進行固定，標準扭矩 10Nm
• 鎖固時切勿過磅避免螺牙損壞

結構適用 (請先確認對應長度)

• BMW E30
• BMW E36
• BMW E46
• BMW E90 (需確認型式以及長度)
• BMW E92 (需確認型式以及長度)

注意事項

• 因車種以及配置繁多，購買前請先確認車上選擇桿長度是否在標定範圍
• 標示長度為 CTC 距離 (孔中心到孔中心)，如您對原始車上的選擇桿測量是以兩端圓柱最外緣則需將得出的長度 -10mm 才是中心到中心的長度
• 請在確認長度規格後對固定螺絲使用 Loctite 可拆型螺絲膠進行緊固
• 對於僅單獨延伸排檔桿下部長度之快排需留意與傳動軸六角橡皮間的距離
• BMW M20 引擎配置的 5 速變速箱 T 型接頭需更換為後期 (E36, E46) 使用之零件
• 部份車款原廠配置的排檔桿球頭到固定孔長度過短，會使 DSSR 側邊與上鋁桿干涉，需使用較長槓桿比的排檔桿 (快排)

*所有 DSSR 系統的 U 型夾口僅適配大部分原廠標準寬 20-21mm 之萬向節以及排檔桿底連接端。BMW E30 M20 變速箱配置特規寬型 T 型接頭需要更換為 E36 以後之車款使用零件或是對其修改寬度

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