BMW 在 E46 以後的車款前軸雖然同樣維持了麥花臣懸掛系統、但將其重新設計改為雙節點彈簧柱設計結構，其特殊的雙節點結構在前輪進行任何轉向運動時同時控制著 caster、camber gain、toe、bump steer、roll center 等多種幾何角度、並且給予即時所需的同步動態補償校正。
在車輛進行動態運作的情況下原廠橡膠鐵套會因為壓縮型變產生不可預期的幾何偏移，我們為此製作了搭配高品質魚眼以及快速調節機構的輕量化高強度鋁合金控制臂，以原廠零件的預設角度為前提來提升懸掛節點結構鋼性，其重量比起原廠組件減輕了 30%。
控制臂本體使用優異的 6061 Billet 鍛坯鋁合金精密數控 CNC 銑削成型 (額外加購升級可選 7075 Billet)，搭配鉻鉬合金鍛壓的 Endura Series 高階賽車魚眼以及相關的高強度緊固件。所有帶有調節部位之設計搭載的快速調節機構可以讓你在原廠設計的幾何比例前提下進行 -5mm ~ 25mm 調節範圍 (註1.)。
- 成套販售
- 高強度鍛坯鋁合金
- 精密 CNC 數控銑削
- 比原廠減輕 30% 重量
- Toe、Caster、Camber 等幾何校準調節
- 高階的 Endura Series 魚眼結構
- 控制臂雙向快速調節機構
- 可靠的緊固結構
- 優異的轉性靈敏性以及結構剛性
我們所有產品採用的 Endura Series 賽車魚眼由鉻鉬合金一體鍛壓成形，不透過額外的固定殼固定鋼心，而是直接將 51200 軸承鋼心透過特殊高壓注射製程將自潤滑的複合 PTFE/Nylon LINER 注塑成形包覆。這種單件鍛壓殼體擁有強大的抗屈服能力以及抗磨損能力，可以提供魚眼優異的支撐性能防止受力產生間隙，表面加鍍了硬鉻防止生鏽以及氧化的狀況發生，適用於極端的使用環境。
建議額外選配
注意事項：
- 原廠設計的前雙節點彈簧柱系統中控制臂呈現的虛擬交會點為特殊幾何結構，用以同時控制動態 Caster 角度變化以及 Camber 補償。任何變動控制臂長度需由專業技師調教，切勿任意將兩隻控制臂做不合比例的長度更動。
- 雙節點彈簧柱結構軸動態幾何角度補償非常複雜，我們建議在第一次安裝時將上下控制臂依照原廠控制臂長度作為標準，再依照需求調整，調整時請保持上下控制臂等比例長度更動，如需特殊調教或是技術支援請洽客服人員諮詢。
適用車款
- BMW E81
- BMW E82
- BMW E87
- BMW E88
- BMW E90
- BMW E91
- BMW E92
- BMW E93
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服務流程：
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- 試車、點收、交車。(電腦調教服務部分：由交車日開始計算 6 個月車輛調教相關技術諮詢以及 3 次免費非大幅度硬體更動調教授權。)
註1. 免費調教授權僅限非大幅度之硬體更動，如遇大幅度硬體更動則視情況重新酌收技術費用。
註2. 為避免爭議以及不必要的麻煩，TAG Engineering 技師並無外出到府或是任何額外指定車廠安裝的服務，如遇特殊情況請先與服務人員聯絡，技師外出工資除了基本交通費用(回數票、油資、1天以上的住宿、伙食)之外，工作期間將額外按小時計算 ($39美金/小時) 不抵扣套裝商品中的工資。
註3. 基於互相保護政策，施工期間內請勿催促交車日程、我們需要足夠的時間來確認每一項作業的正確性以及完整性。您也需要預留足夠的車輛閒置時間，對於任何額外問題導致的完工時間延誤，我們不負擔任何責任。
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good quality product very good price arrived early.
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Excellent parts, great machining and design, no issues or hesitations in installation, impressive.