目前部分服務已經由全取代型改裝電腦邊程取代，內寫晶片產品部分已經陸續暫停供應。

什麼是 EWS：

EWS 除稱鑰匙晶片防盜，為 BMW 原廠配給車上的防盜系統，其透過控制盒一次控制著啟動馬達，汽油幫浦，點火等訊號，經由原廠配置的晶片鑰匙以及鎖頭上的晶片感應環來控制車子的啟動認證機制。也就是說如果沒有那把晶片鑰匙，很抱歉！你整台車無法發動，就算是小偷從引擎或是下護板直接拉電門線也無法發動。

有無 EWS（晶片鑰匙）的差別！？

有 EWS 看似很高級，因為當年 E36 車系賣的相當好，也是熱門車款，當然小偷目標鎖定的機率就大，而 20 年後的今天，除了特殊車款外，車價低都可到個位數去，偷的人自然就少了，那麼原廠的防盜晶片就變成一個礙手礙腳的東西了。

例如：買中古車原車只配一把鑰匙，某天鑰匙晶片故障了，或是控制盒訊號故障，很抱歉！如果你人在外地那就只能叫拖車了，因為不管是控制盒出問題或是晶片鑰匙出問題，只要訊號沒有告訴控制盒解鎖你的車是無法發動的。

而有 EWS 防盜晶片的鑰匙，也不是隨便找家鎖行就可以複製，某些有上鎖的你只能回原廠配置鑰匙，目前打聽原廠配晶片鑰匙或是修複感應鎖頭等等，至少 8000 起跳。這可是一比不小的開銷，而且原廠是不會讓你廢除的！

再來 “改裝晶片”：相信每個愛車人士都希望自己的車性能可以更好更好再更好，永遠都有追求不完的動力輸出，除了大幅度的更動硬體設備外，改晶片算是很大宗且很門檻較低卻可有效達到汽車馬力，扭力，斷油轉速解除的效果。

原廠設計的引擎效能數據多少都會被封印，也許不像新車可邊程電腦動一下就多個 50p 馬力，至少也可以找回個 15-20p 左右，以投資報酬率來說算是相當划算的選擇。但是！有 EWS 控制著 DME 電腦，以往不廢除 EWS 是不可能讓你動到引擎電腦的，更別說把原廠晶片換掉了！一但 EWS 鎖定，你就算換了萬把快的改裝晶片，車子一樣發不動。

晶片 vs. 編程差異？

每台車在原廠出來時，調教的數據一定是最中庸，平衡，並且要依照各國環保法規規定的數據，並非車輛在最初設計時原有的理想數據，故國外可領牌的同款車就算台灣有代理引進，而你自己辦回台灣送驗並不一定會過，多少台灣的代理商在引進的時候都還是會有一些些些微的送驗調整

單換晶片，也就是俗稱的罐頭晶片，他不是什麼神奇的逸品，只是一塊晶片，一塊可以讓一般使用者不需要有多專業的調教知識就快速安裝找回被原廠封印的一項工具.. 他適合的是一般車主，偶爾小小熱血的車主，至於邊程，他不只是找回原廠封印的區塊，還可以專車專製依照不同駕駛不同習慣不同用途調教出適合該駕駛的特性車輛，他的用途主要是給賽事，或是對自己車輛要求較高，並且可以發揮且掌控自己車輛性能的車主。

所以兩個其實是不同的東西.. 完全端看使用者的需求.. 難易度不同，專業程度不同，當然花費就不

國外改裝大廠製作的罐頭晶片，其改良的都是校正並且補回各車系出廠時與原設計數據的差異.. 他不是神，但也不能說他沒有作用，畢竟其大廠都是有調教根據以及基準還有技術才會推出產品。

編程系統，他屬於很專業的一項領域，不管是內編程或是外掛電腦，原車電腦編寫又或者是全取代，所有賽事的車輛都是經過編程調教並非換換晶片而已，但前提都是以賽事做出發，並不見得適合一般道路用途，某種程度上花費也不一定是普通車主負擔得起。

要找編程的軟體其實不難，全球玩家共享的資訊有很多，但這中間真正的專業調教知識以及正確性卻差異很大，所以編程是很專業且複雜的領域.. 絕對不是想像中的帶台筆電，車子發動，調出調教畫面後調調供油曲線，修正點火時間等等就可以完善，其還要考慮到周邊硬體的搭配，改裝的幅度等等，最重要的是，全程幾乎都要在馬力機上操作實時監控調整後的差異跟協調性，當然調教得宜，收費高昂也是理所當然。

晶片好還是編程好？

我們必須告訴使用者一個觀念：以需求出發來決定要使用的東西，改裝晶片不像編程那樣可以依照需求訂製屬於您開車習慣特性的車款，你也不可能單靠那一塊便宜的晶片讓你的車飛上天！但至少，他是國外大廠依照各項專業儀器以及數據所調教出來的產品。

專業編程靠的是技術以及經驗，我們不得不承認獨立編程甚至是全取代可以變動的幅度跟變化性最高，但最重要的是相關儀器，編程講究的是數據跟理論，所以如果花大錢找編程的技師在相關的賽車工程技術以及理論沒有很熟識，編程出來也許也只能自己騙自己有差卻感受不出真正的差異，那花了這麼多錢又有何用呢？？

結論是，各有千秋。端看使用者需求以及預算！

判斷有無 EWS 最快的方式就是看你的鑰匙鎖頭是否有如下圖一樣的圓形感應環，如果有那就表示你的車子是原廠配有 EWS 晶片防盜的車款。

紅色標籤，此為原廠未配有 EWS 控制車款的 DME 電腦。

銀色標籤，此為原廠配有 EWS 的 DME 電腦。

產品介紹：

一般來說，有 EWS 要讓人廢除多半都是採用控制盒線組跨接，剪線等方式，一般收費在 3500-5000 不等，廢除完之後再花錢從一堆琳琅滿目的改裝晶片中挑選一片看似有用的晶片，我們提供的軟解晶片可以關閉原車上的 EWS 功能，不需要剪線，跨接等繁雜的步驟，日後想要回 EWS 我們也可幫您無痛復原。

版本：

引擎電腦末三碼 413 有 EWS 車款 / 軟解 EWS 晶片

1. EWS Racing：

• 扭力峰值提前
• 4200 rpm + 6p
• 6300 rpm + 12p
• 點火角度提前
• 支援 VANOS 系統
• 解除限速
• 解除 EWS 防盜系統
• 轉速延後 + 500

無 EWS 之 325 / 328 / US M3 3.0 引擎電腦末三碼為 413 / 506 車款：

1. Pro Racing 晶片：

• 扭力峰值提前
• 4200 rpm 馬力 + 6p
• 6300 rpm 馬力 + 9p
• 點火角度提前
• 支援 VANOS 系統
• 解除限速
• 轉速延後 + 500

2. 美規 M3 3.0 強化晶片：

• 一般 325 / 328 無 EWS 可升級使用