2016
27/02
clock:7:07











# Jimmy’s BMW E30 M20B25 use RHDengineering Open ITB kit running with EcuMaster EMU

Category:Customer , Media / by TAG Engineering

這是我們安裝在 BMW E30 325i M20B25 引擎上的多喉直噴套件引擎室運作影片,搭配 EcuMaster EMU 全取代電腦廢除原廠舊式的翼板流量計,並且修正點火以及供油,讓油門反應變得更靈敏,轉速攀升的更快速,動力輸出更直接。

由於拍攝影片當天車流量實在太大,無法全油門拍攝,所以改為拍攝低中轉速的引擎反應跟多喉直噴的穩定性。

不管是更改什麼,引擎進入改裝後,拉轉速並不是什麼問題,會出現問題通常都是在怠速,低轉,以及回油的時候比較容易顯現,因為引擎工作原理跟供油電腦運算邏輯關係,油門開度超過 50% 之後引擎就會進入開放模式,在高轉速下只要有足夠的進氣量,足夠的點火跟供油,其實是看不出引擎的穩定性跟小問題,也是因為如此,我們多半的影片都是拍攝怠速以及低中轉速的引擎反應,因為這樣才可以實際讓各位看看整體的穩定性以及反應。

此外,就像大家都在意的排氣管聲浪一樣,除了可以提昇的效能外,多喉直噴渾厚獨特的進氣聲浪也是直噴車駕駛樂趣之一。

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