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BMW E34 車款的後工字樑鐵套更換不易且因為車重關係很常碰到塌陷或是壽命不長等問題,我們為此提供了一個改良方案,他可以有效的支撐工字樑襯套並提供全時正確的高度位置,減緩鐵套承重龜裂等問題。
這些裝置放置在後工字樑鐵套的下方,減緩原廠較軟的橡膠鐵套在動態時上下位移導致的後軸不確定性,並且提供穩定的支撐,可有效延長鐵套壽命並且穩定後軸。我們認為所有的 BMW E32 / E34 等車款會從安裝這零件中受益 – 這是一個易於安裝的升級,你可以真正感受到差異。
- 售價為兩片一組
- 採用高品質 Delrin® POM ACETAL 強化複合材質。非 PU, Poly 等硬橡膠
- 適用:BMW E32 / E34 全車系
- 如鐵套已損壞,需一併更新
關於材質選用:
經過高頻壓力測試,一般 PU 或是硬橡膠雖然製造成本低,但依照製造工法以及所屬零件類型不同而存在著無法提供有效的支撐以及粉碎的問題,且存在受力形變以及長期壓迫後形變,並不能提供最佳的效能。鋁合金是個優異的解決方案,但用於街車會使得工字樑反應過硬,如沒有同賽道車輛的車台強化,對車架的負擔會增加許多,且路感會太過於直接敏感。
於是我們在多項材質分析後選用了 Delrin® POM ACETAL 複合材質,完善的測試以及高品質製程讓我們的產品有著優異的耐磨、自潤滑、抗腐蝕、高強度、耐衝擊等特性,除此也不會對車台造成過大的拉扯負擔。
PS. 如原本鐵套已經塌陷損壞,需要將鐵套一併更新,避免鐵套外殼體直接對限位器施加壓力導致損壞。
此產品的材質以及結構形式為 TAG Engineering 與芬蘭車隊合作的原創零件,最初於 2014 年完成結構設計後樣品歷經完整三個賽季測試,於 2015 年初正式上市,當時市場上並無類似結構之產品。
我們知道產品已經被大量仿製,並且也接獲其他類似產品出現問題通報以及相關技術諮詢,這些產品並非 TAG Engineering 所製造。我們也並無授權任何第三方廠商製造販售。我們無法對任何非 TAG Engineering 產品做出任何保固以及技術支援。
安裝前安裝後的差異 (圖為 E30 工字樑襯套,結構類似僅供示例):
底盤設計:
半拖曳臂後軸與多連桿不同的是:整支後拖曳臂只依靠兩顆鐵套固定在一支橫跨左右車台的工字樑上,而這隻工字樑就靠著左右兩顆大鐵套固定於車台,整個後軸靠著這兩顆大鐵套在做支撐。這樣的好處是比起多連桿底盤有更優異的路感以及靈敏性,對於側傾抑制也有非常優異的成效,最重要的是少了非常多橡膠鐵套作為緩衝,後軸底盤的不確定性也降低了許多。
但,這樣的設置也不是都沒有缺點。原廠設計鐵套上下部分保留著約 10mm 的間隙,讓鐵套本身橡膠吸付震動並且位移,當鐵套橡膠會受擠壓形變,整支工字樑水平會出現一些變動。然而,這樣的後軸設計,整個後車台全部重量幾乎都壓在工字樑靠鐵套橡膠在支撐,對於他的壽命也將會是一大考驗。
限制器的作用:
下墊片的主要做用就是用來墊住工字樑鐵套與下底板的間隙,支撐整個後軸向下的重量壓力,讓鐵套上下擺動的幅度縮減到最小,進而固定工字樑的位置排除車輛在過彎或是遇到路面不平時的後軸不確定性。獨家設計的支撐環,大幅度的延展了鐵套的壽命、避免了異音、更帶來非常優異的支撐性。
產品特性:
- 急加速:車尾向下沉的動態補正消失,動力傳遞更直接。
- 過彎:工字樑左右高低差減少,抑制側傾更明顯。
- 路面不平:工字樑上下起伏動態減少,後軸幾何偏差變小,路感更明確。
- 高速行駛:車尾擺動幅度變小,車尾動態更穩定。
- 鐵套壽命:補正已經稍微下沉的鐵套位置,讓鐵套恢復原廠該有的高度、以及後軸幾何角度。並且減緩鐵套橡膠拉扯,延長鐵套壽命。
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