High Performance DTM Gr.A Class II Spec Rear Trailing Arm Transformation Set For BMW E30 E36(Compact) Z3 魚眼可調後拖曳臂轉換套件 (DTM式樣)


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TWD$18,800

尚有庫存

這是源自 BMW Motorsport 部門設計,精準完美且少見的高階復刻賽車套件(原廠 DTM 零件皆已停產不再供應)。

套件所有零組件以及結構皆來自 BMW 原廠設計 (圖6. FIA 登入資料),這個高階可調套件可以讓 BMW E30、E36 TI、Z3 等原本不能做任何拖曳臂角度調整的車款擁有大幅度的獨立角度調整。並且校正原本拖曳臂與工字樑京角過大車尾過度敏感的設計缺陷。

與可調偏心鐵套不同,這個套件使得後輪的角度結構得以完全獨立調整、TOE 以及 Camber 角度可調整範圍更大、搭配賽車級魚眼結構,讓控制臂本身擁有更優異更穩固的支撐性,並且確保後輪不會有任何不可預期的多餘動態幾何變化。

當年創下傳奇成績的 E30 M3 DTM Gr.A Class II 工廠賽車就是採用這種結構。其性能以及設計形式無庸置疑,也是現今退役廠隊中的備用零件。

  • 售價整組 (完整後拖曳臂所需的零件)
  • 更大幅度且獨立調整的後軸幾何角度 (Toe, Camber)
  • BMW M Motorsport 部門設計的精確復刻品
  • 經過嚴格賽事測試以及考驗
  • 100% 芬蘭製造、測試,品質保證
  • 經過雪地拉力賽事考驗

注意事項

  • 需要具備金屬加工、金屬熔接、結構力學知識與技術 (註1.)
  • 安全規範建議使用 TIG 焊接
  • 首次安裝請於車輛行駛 100km 後重新檢查所有部件

此為高階改裝套件,其結構以及組裝方式來自 BMW 原廠 M Race 賽車部門所設計,需要切除原拖曳臂外側鐵套支點,焊接套件內的魚眼調整底座。需要標準工字樑作為治具。請由專業的技師以及焊接師配合施工。

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  6. 依約定抵達我們的工作室留車進行施工 (依照施工項目不同留車時間不同。例如:一般邊程電腦以及多喉進氣安裝等約 5-7 工作天,大幅度進行引擎改裝可能需要更長時間。期間會做進度報告)
  7. 試車、點收、交車。(電腦調教服務部分:由交車日開始計算 6 個月車輛調教相關技術諮詢以及 3 次免費非大幅度硬體更動調教授權。)

註1. 免費調教授權僅限非大幅度之硬體更動,如遇大幅度硬體更動則視情況重新酌收技術費用。

註2. 為避免爭議以及不必要的麻煩,TAG Engineering 技師並無外出到府或是任何額外指定車廠安裝的服務,如遇特殊情況請先與服務人員聯絡,技師外出工資除了基本交通費用(回數票、油資、1天以上的住宿、伙食)之外,工作期間將額外按小時計算 ($39美金/小時) 不抵扣套裝商品中的工資。

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Wallis Pan
1 year 11 months ago

從美國回台灣後一直燃不起我當初在美國玩車的心.. 無意亂逛到你們的網站才訝異原來台灣有這麼專業的工程團隊,認真看了一下網站後覺得目前在台灣技術跟知識能跟歐美接軌的大概也就只有你們了.. 介紹跟講解都非常清楚,對各項知識跟觀念概論也都很正確且完整. 不愧是賽車工程出身的.. 可惜我的比賽車都在美國沒辦法帶回來,以前我在台灣玩賽車的時候根本沒這麼專業的團隊在… 不然我想肯定會是你們的忠實粉絲.. 看看台灣幾個做改裝零件的都不知所謂,很多技術的東西都一問三不知.. 只知道複製零件出來賺錢… 加油!我看好你們

1 year 11 months ago

疑!老前輩呢,您是開什麼車的呢?有做哪些改裝呢?我們對於這些正規資訊都很有興趣也想學的更深入點,都在美國玩比賽應該也懂非常多,有空可以來聊聊跟您請教請教。另外. 非常感謝你的鼓勵,也是這些鼓勵支撐我們走到現在。真的期盼能與您在台灣有任何經驗交流。