血液中流動的賽道魂的熱血車主想要打造一台 BMW E36 準備參加 NTCC B 組級別賽事的比賽車，車輛本身搭載 S50B30 美規 M3 引擎以符合賽事排量 3.0L 馬力 300p 以下之規範要求。除了基本規定的六點防滾籠、多點安全帶、外接斷電開關之外，底盤升級就是這次的重點改裝項目，因為是比賽取向，我們直接把目標放在全車魚眼化關節、車高、以及幾何角度等重點項目來提升整體動態回饋以及操控性。

配置零件表：

• TAG Engineering 20% 轉向加大適配器
• TAG Engineering E36 全車底盤鋼性補強組
• TAG Engineering 魚眼偏心三角架鐵套
• TAG Engineering 魚眼前可調李仔串
• TAG Engineering 四向可調魚眼前懸吊上座
• TAG Engineering 魚眼後可調李仔串
• TAG Engineering 魚眼後牛腿前大鐵套
• TAG Engineering 魚眼可調後下支臂
• TAG Engineering 魚眼後懸吊上座
• TAG Engineering 競技型變速箱角
• TAG Engineering DTM Style 快排機構
• HC 競技型改裝防傾桿 F30mm R25mm
• RHD 240mm 輕量化飛輪
• SACHS M30 240mm 離合器三寶
• LEMFORDER 後羊角上魚眼鐵套
• LEMFORDER 後羊角下魚眼鐵套

四向可調上座

可以依照需求設置 Camber 角度以及最大化 Caster 角度。對於麥花臣結構先天不足的 Camber gain 有莫大的幫助，不只可以增加外傾推力提昇過彎極限，同時也可以增加前輪的直線穩定性，採用魚眼結構更能提供優異的路感回饋以及操控反應。

獨立調節設計，比起使用單向位移採用旋轉外座調整結構更能完全獨立調整 Camber 以及 Caster 角度，不會因為旋轉干涉角而造成兩個角度互相牽制

魚眼型三角架鐵套

這是特殊設計的全魚眼偏心三角架鐵套，同樣目的為加大 Caster 角度，並且把前輪向前推移加大軸距。全金屬的賽車魚眼結構讓三角架在加速以及減速時不會產生壓縮偏移，盡可能保持最穩定的幾何夾角以及三角架擺動反應。

控制臂機構

後下支臂也是許多 E36 車主改裝的項目支一，除了原廠本身的鋼性不適合激烈操駕外，對於 Camber 校正的範圍也過小，改為可調後下支臂後可以做大幅度的 Camber 設置，原本橡膠的鐵套也跟著升級成為魚眼結構，並且搭配外羊角下鐵套也改成魚眼結構，如此一來後軸的橡膠幾何偏移就會縮小，並且帶來更直接靈敏的後軸反應。

牛腿魚眼鐵套

所有頂尖的底盤工程師都在想盡辦法縮小後軸的動態幾何變化，因為後軸對於角度變化非常敏感，尤其是 TOE 角。而 BMW E36 後面採用的 C 型多連桿結構是由後牛腿前大鐵套掌管 TOE 角度，原廠橡膠鐵套會隨著車輛轉向出現重心轉移時做左右偏擺，TOE 也會隨之改變，所以我們把原廠橡膠後牛腿前大鐵套也改成魚眼鐵套，如此一來這輛 E36 後多連桿結構最主要的 8 顆鐵套全部都已經升級為魚眼結構，並且達到極致縮小後軸動態幾何偏移的效果。

更快更直接的換檔機構

在賽道上需要非常精準且迅速的換檔，爭取每一次近彎出彎最大的動力銜接效率，我們採用如同當年 BMW E30 M3 DTM Gr.A 廠車配置之快排結構，除了有效縮短的排檔行程外，也加長了排檔桿長度縮短手部離開方向盤的距離，讓駕駛可以用最快的時間完成換檔並且重新掌握方向盤動態。這種結構也取代了原廠上鋁桿結構直接固定於車台，換檔手感變得非常扎實直接。

PS. 特殊預留活動行程，不會造成因為行程過短採煞車跳回空檔的問題。

優異的側傾抑制 – 防傾桿

前後都配置魚眼結構的可調李仔串做防傾桿預壓釋放，並且依照車高做正確的夾角校正。這是關乎側傾抑制效率的重要調教項目之一。

HC 競技型防傾桿，擁有前 30mm 後 25.5mm 強壯粗度，防傾桿橡皮為金屬扣具夾 PTFE 襯套，完全不會有原廠形式橡膠的壓縮型變，讓側傾介入時機以及抑制效率得到最大化的發揮，由於如此粗的防傾桿對車台固定點負擔極大，所以在防傾桿橡皮固定點的部份也採用了別於原廠設計結構的方式，除了直接添加加厚的高碳鋼板外，後面的固定座更由後工字樑鐵套鎖點向上延伸至原廠防傾桿橡皮鎖點，如此一來整體防傾桿固定支撐性得到極大化的提昇，加上上一個階段就已經實施的底盤結構鋼性補強，目前底盤結構已經達到一個不錯的水準，可以放心的在賽道中與對手廝殺。

無損的動力傳遞以及優異的引擎反應 – 輕量化飛輪

引擎動力傳遞部分我們為他選用了澳洲 RHD Engineering 全新設計 240mm 鉻鉬合金鋼輕量化飛輪。重量僅僅只有 3.8kg 比起原廠減輕了約莫 10kg 的曲軸負擔重量，這對於引擎反應以及加速性有著非常大的提升。

另外我們配置了強化型變速箱腳，穩固引擎以及變速箱在加速時的扭動可以讓引擎動力傳遞更直接快速，盡可能的減少引擎動力傳遞流失對於加速性也會有非常大的提升幫助。

在底盤零件完成升級後，也特別為這台車做了一些車高配置、防傾桿角度校正、預載釋放、以及定位設定等等，希望這位熱血車主可以拿到好成績。