E36 M44 turbo 搭配 M3 多喉直噴系統，從原本一直苦惱會被逆修正以及無法調整點火的 AEM 外掛電腦改為 EcuMaster EMU 全取代電腦，並且使用我們獨家製作的專屬飾配器，讓改裝電腦的安裝變得方便且快速，且不用破壞原車線組。

這台 E36 的配置在台灣算是比較少見的搭配，以台灣玩 BMW E36 族群來看，幾乎對於四缸都是直接搖頭放棄，嫌動力不夠的幾乎都直接丟上一顆 M50 或是 M52 甚至直接移植 M3 引擎。肯這樣改裝四缸的玩家真的非常難能可貴。

這台車主本來一直苦為 AEM 外掛電腦會被原廠電腦逆修正的問題，加上點火無法控制，導致引擎動力輸出一直不慎理想，而且每隔一段時間就需要歸零重新校正，於是透過協調決定讓 AEM 退役並且安裝上我們代理的 EcuMaster EMU 全取代電腦。

經過我們與來自澳洲的技師一番檢測以及重新設定點火正時、節氣門平衡、真空檢測後，隨即進入供油以及點火的編程。

剛送來在初步調教時發現正時偏差不少，正時錯誤對於引擎的損害非常大，尤其是渦輪車，這是會讓引擎報銷的致命錯誤！於是經過二次比對以及重新計算後，依靠全取代電腦調整點火正時角度，搭配正時燈確認符合我們重新校正的記號，確保進入正式供油點火等編程時可以順利且安全的進行。

原先我們考慮到台灣油品以及該引擎壓縮比等因素，安全範圍只寫了 1.2 bar 左右，但車主想要更大的動力，隨即升級了點火系統加上校正了部分硬體以及重新編程，把增壓拉到了 1.8 bar，並且跑出了 100-200km/h 9.8sec 的成績。

以四缸來說這樣的設置跟所帶來的動力比，可謂是一台動靜皆宜的猛獸車款，雖然並不是非常暴力的馬力數據，但是比起噴直線卻無法過彎的猛爆型車款來說，是可玩性非常高的設置。