2016
27/02
clock：7:07
# Jimmy’s BMW E30 M20B25 use RHDengineering Open ITB kit running with EcuMaster EMU
這是我們安裝在 BMW E30 325i M20B25 引擎上的多喉直噴套件引擎室運作影片，搭配 EcuMaster EMU 全取代電腦廢除原廠舊式的翼板流量計，並且修正點火以及供油，讓油門反應變得更靈敏，轉速攀升的更快速，動力輸出更直接。
由於拍攝影片當天車流量實在太大，無法全油門拍攝，所以改為拍攝低中轉速的引擎反應跟多喉直噴的穩定性。
不管是更改什麼，引擎進入改裝後，拉轉速並不是什麼問題，會出現問題通常都是在怠速，低轉，以及回油的時候比較容易顯現，因為引擎工作原理跟供油電腦運算邏輯關係，油門開度超過 50% 之後引擎就會進入開放模式，在高轉速下只要有足夠的進氣量，足夠的點火跟供油，其實是看不出引擎的穩定性跟小問題，也是因為如此，我們多半的影片都是拍攝怠速以及低中轉速的引擎反應，因為這樣才可以實際讓各位看看整體的穩定性以及反應。
此外，就像大家都在意的排氣管聲浪一樣，除了可以提昇的效能外，多喉直噴渾厚獨特的進氣聲浪也是直噴車駕駛樂趣之一。
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