2015
28/09
clock：9:09
# World First RHD ITB Kit Testing, BMW E36 M42 run with stock ecu and A/C loading
走真空又是倚賴 “空氣流量計” 以及 “TPS 感知器” 雙供油訊號基準的 NA 車款，要改多喉直噴最常見也是最難克服的就是怠速問題，尤其是開冷氣之後要能讓引擎平穩怠速又牽扯到許多供油點火以及怠速負載補正等調教，引擎在有電子負載下所呈現的供油點火曲線是不同的。
而我們所代理的澳洲 RHD Engineering 推出 BMW M42 M44 多喉直噴套件，其經過完整的設計跟規劃，使其不需要依賴外掛或是全取代電腦邊程下也可以正常工作 (但是強烈建議更換成全曲代型引擎控制電腦以獲取獨立節氣門機構帶來的進氣增益以及引擎反應)。
工商服務時間：
全取代電腦可參考我們代理的 ECU Master EMU Classic 全取代電腦，這是目前全球性價比最優異的中高階取代型改裝電腦。
影片中的車輛採用原廠引擎電腦，原廠噴油嘴，原廠汽油幫浦以及原廠怠速馬達。測試環境是 E36 M42 引擎，在開啟冷氣以及電子風扇負載下的怠速以及油門反應。
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