2016
04/04
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# RHD Develop Project：New Design Performance Manifold For BMW M50, M52, S50US 全新設計高性能多喉直噴歧管
這是重新設計給 M50 M52 S50US 等擴缸大排氣量引擎專用的六喉直噴系統歧管樣品，我們修改了歧管的進氣道大小以及噴油嘴安裝位置，提昇了更多引擎運作效能。
M50 M52 S50US S52US 系統引擎與歐規 M3 原廠直噴引擎除了主體結構，缸徑，衝程，曲軸破油斧等設計不同外，缸頭內進氣道設計也不相同，一般 M50 M52 S50US S52US 引擎的缸頭設計並沒有像歐規 M3 一樣採用分離獨立進氣道進入燃燒室，而是採用共用端口進氣。
為此我們特別經過特殊流體力學儀重新設計了放大的椎型進氣道，提供更優異的進氣慣性以及流體速度，借此補足原廠缸頭共用近氣端口產生喘流的狀況，而原廠幾近於垂直且非常靠近缸頭的噴油嘴位置我們也經過流體換算後更改位置靠像節氣門端，並且採用趨近於 70 傾斜直接注入燃燒室進氣端，這樣有助於提昇扭力以及更優異的混和效率。
外推的傾斜噴油嘴安裝位置，讓空氣在經過節氣門後可以用非常快的速度完成混合並且衝入燃燒室，借此提供更優異的扭力輸出。
由圓形轉橢圓形漸縮設計的進氣道，讓氣體流速可以在經過節氣門後迅速加快衝入燃燒室。對於有擴缸加大排氣量的引擎來說，這會是非常優異的進氣系統管路設計。
新的歧管樣品在各項測試中數據都非常優秀，相信不久的將來就可以與大家見面。
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